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蔦屋書店規劃全台展店50家 明年插旗台北大直

日本最大書店與影音租借販售連鎖店「Tsutaya Bookstore蔦屋書店」在台灣已開設6家分店。台灣蔦屋書店總經理橋本龍之介表示，未來規劃在台灣展店50家，惟新店營業面積要在300～500坪之間，加上書店需要有足夠的人口與市場需求來支撐，因此好地點難覓。他說，蔦屋目前規劃明年3月於忠泰集團台北大直商場展店，台中也規劃在2至3年內開出第2家店。橋本龍之介表示，書店是可以認識許多有趣的人的地方，但餐廳才是主要營利來源，包括文具雜貨、小型電器都是帶動書店營收的方式；換句話說，以書把人吸引到餐廳吃飯，所以，台灣蔦屋書店最大的強項，就是書店結合咖啡館，而台灣人走進書店不一定會買書，只想感受書店的氛圍，因此蔦屋業績約有一半來自餐飲的貢獻，另一半才是書籍與文具、雜貨的業績。不過，他強調，「如果我們只經營餐廳，客人也不會來！」台中市建築經營協會理事長賴柄源表示，在網路衝擊下，對書店經營日益困難的今日，日本蔦屋書店每年營收還能突破300億，且持續成長，讓人感到十分好奇，因此今（10）日下午邀請橋本龍之介擔任3月份的「大師講座」主講人，以「CCC策劃的品牌和蔦屋展店戰略」為主題，分享蔦屋在日本與台灣的不同民情與展店戰略。事實上，日本蔦屋書店之所以成為傳奇，除因被國際媒體選為全球最美20大書店之一，還有多方創意的規劃，在書店不斷關門、打折求生的今日，蔦屋書店在日本各地擁有1,100多家分店，所發行的「T-Card」會員卡，全日本持有人數超過7,000萬人，代表每兩個日本人就有一人擁有「T-Card」；而台灣6家分店、「T-Card」會員卡持有人數超過10萬人。 橋本龍之介這次到台中市建築經營協會演講，以「CCC策劃的品牌和蔦屋展店戰略」為題，分享蔦屋書店為何自我定義為「生活提案業」，而非「書店業者」，在咖啡與購物商場的生活提案之外，佐賀武雄市圖書館（2013）的代管也成功帶近百萬人潮，而這些創意的發想，正是蔦屋書店盈利的秘密。橋本龍之介也獨家分享日本、台灣蔦屋書店的展店策略，包括台灣分店積極開發具有台灣特色的文化產業、文具用品等，每日都與許多文具業者開會。近期，蔦屋台中市政店與交趾陶藝術家吳榮合作「花開現囍」特展，這個極少受到台灣人知悉的工藝意外大受好評，也讓展覽再延至4月，都是令人眼睛一亮的創意。橋本龍之介表示，不管是哪種生活提案，都希望不同背景的人都能在此找到最舒服的空間，他也對各界分享的好企劃表示歡迎。(工商 )

大明國小食農教育有妙招　小小廚師「米蔬餅」、「米布丁」上菜囉

竹田鄉大明國小推行食農教育有妙招，除結合社區帶孩子下田認識家鄉農產，還讓他們當起小小廚師、用在地食材做料理，米蔬餅、米布丁、淺漬季節水果等一道道客製化美食，不僅色香味十足，還有濃濃的知足惜福意味。「食材全由小朋友親自採摘。」大明國小校長藍乙琳指出，食農教育除要培育孩子認識家鄉農特產、增長食安相關知識外，引導他們養成知足惜福的觀念也很重要，因此會在課程中帶他們下田體驗採收的辛苦，進而在與生態廚師團隊合作指導孩子料理時，讓他們使用自採的食材。他說，學校推動食農教育至今8年，是從2018年開始與生態廚師團隊合作，讓孩子化身小小廚師來上菜，盼透過動手做的有趣體驗，加深他們對食農教育的印象，而團隊們也年年推出不同的客製化菜單，讓孩子們每次都在嘗鮮中學習。他介紹，今年的菜單有米蔬餅、米布丁、淺漬季節水果、手捏洛神味增飯糰、野菜味增湯等，當中米蔬餅是學校義工媽媽研發的私房菜，由於最近高麗菜盛產，所以特別加了許多高麗菜，盼在推廣食農教育的同時也為小農促銷高麗菜。小朋友在生態廚師團隊的協助下，一道道客製化美食陸續上桌，而與此同時也可發現，餐桌擺設有巧思，孩子不僅在桌上鋪上黑色桌巾，還插上金黃優雅的文心蘭，學童笑稱，「竹田名產文心蘭不能入菜，但可當擺飾」。藍乙琳開心道，食農活動不僅培養孩子們正確的食安觀念，也讓孩子更加認識家鄉的生態環境與人文風情，滿桌的在地料理與特色擺設，在潔淨的校園裡，無疑是場溫馨又健康的營養午餐饗宴。

珍愛藻礁公投連署截止 總部：預估將破65萬份

珍愛藻礁公投連署10日是最後一天，單日共收到3萬629份連署書，總計則有64萬4105份。公投總部負責人陳逸樺表示，雖然10日是最後一天連署日，但預計明、後天還會收到民眾陸續寄來的連署書，以近來每天平均近2萬件連署書來看，預估最後總份數將超過65萬份。陳逸樺表示，近日志工們仍持續忙碌整理巨量文件並造冊，會按照期程在3月18日送交中選會，之後總部的任務將會是繼續培訓藻礁講師，持續深入到社區各地方推廣藻礁珍貴性。

華南金展望2021年 多元收益來源兼具獲利與品質

華南金控（2880）於10日召開法人說明會，公布2020年營運績效，受新冠肺炎疫情及子公司華南永昌證券權證業務損失影響，自結稅後淨利86.62億元，較前一年度下滑45.7％，每股稅後盈餘（EPS)0.67元，股東權益報酬率（ROE）4.58％、資產報酬率（ROA）0.30％。華南金總資產與淨值皆穩健成長，至2020年底，總資產突破3兆元，達3.10兆元，較2019年底成長13.5％。集團獲利主要來源子公司華南銀行2020年度自結稅後淨利124.63億元，年減17.8％，主要係金融商品操作難度增加，加上台美利差縮減，不利USDTWD SWAP操作，使投資收益年減18.47億元；利息淨收益在市場資金寬鬆、同業競爭與存放利差縮減下，年減8.05億元；財富管理業務受宣告利率持續下降與責任準備金利率調降等因素影響，保險銷售動能削減，保險手收下滑三成，全行整體手續費淨收益年減3.68億元。綜合上述因素，致整體淨收益376.57億元，年減7.5％，每股稅後盈餘（EPS）1.45元，股東權益報酬率（ROE）6.24％、資產報酬率（ROA）0.44％。在放款業務方面，華南銀行響應政府辦理紓困振興貸款，金援客戶力抗新冠肺炎疫情衝擊，企、個金放款動能持續穩健成長，企金放款增加371億元（YoY+4.7％）、個金放款增加888億元（YoY+14.1％），其中尤以房屋貸款及中小企業放款表現最為亮眼，年增量各達582億元、569億元，成長幅度皆約11％，推升總放款餘額持續上探1.80兆元，增幅6.8％，核心業務成長動能強勁。中小企業放款餘額位居同業第四名，危老業務排名泛公股銀行首位，房貸餘額重返前五大，且聯貸業務大躍進，國內市占率攀升至7.4％，排名第四名，創歷史最佳成績。此外，資產品質仍維持良好表現，2020年12月逾放比率為0.15％，備抵呆帳覆蓋率794.77％，皆優於同業平均表現。在手續費收入方面，強勁的放款成長動能帶動放款手續費收入年增25.0％，占比提升至14％；財富管理手續費收入雖因保險手收總額年減三成，惟基金總手收受惠投資市場熱絡而年增8.3％，創5年來新高，且財產信託業務手收大幅成長逾八成，使財管管理手收占比仍維持在65％，故整體手續費收入減幅縮小至7.4％。基金保管及財產信託業務在銀行全體同仁全力衝刺下，成長表現可圈可點，第3季基金保管規模達5,866億元，排名業界第二，保險手收維持泛公股行庫第一名。子公司華南永昌證券2020年受權證業務損失影響，自結稅後淨損36.32億元，若排除權證業務一次性損失46.19億元，自結稅後淨利為9.87億元，可較2019年度微幅成長6.0％。華南永昌證券在權證業務發生鉅額損失當下已立即進行一系列內控、風控及作業規範改善措施，強化公司內控內稽及法令遵循機制，以避免類似情形再次發生，並且全面改組董事會以提升董事獨立性、多元性及專業性，同時進行財務改善、資本增強計劃，以提高資本使用效率、維持業務競爭力。證券經紀業務方面受惠股市熱絡而呈大幅成長，經紀手收及業績量年成長近六成，承銷業務手收亦成長1.5倍，經紀現貨市占率為3.19％。子公司華南產險2020年自結稅後淨利4.82億元，年減26％，主要係因第四季商業險個案重大賠案損失，以及國內新冠肺炎疫情趨緩、自駕旅遊增加，使賠案相較往年多，致保險本業收益年減1.97億元。此外，投資收益受市場急速變化影響減少約972萬元。華南產險簽單保費總收入101億元，增幅11.6％，車險、傷害及健康險成績佳，成長幅度皆優於市場平均，簽單保費收入市占率5.40％，同業間排名第七名。展望2021年，全球經濟復甦力道仍將受到疫情後續發展干擾，不確定因素仍然存在，惟在各國擴大貨幣寬鬆及財政擴張政策支撐下，可望有助於提振實質需求與全球經濟回升，仍需端視疫苗施打進度及有效性、美國新政府財政刺激方案成效與國際貿易關係、地緣政治情勢等對全球經濟之影響，2021年的金融環境仍存在許多變數、競爭與新的挑戰。華南金融集團將因應國內外政經情勢變化及疫情後績發展，積極配合政府政策，審慎評估風險，將採多元化收益來源策略，穩住利差與資產品質，強化手續費及金融商品交易投資收益，並以提升證券及產險子公司獲利占比達10％以上為目標，以均衡集團獲利貢獻。在拓展業務、發展數位金融同時持續強化風險管理，機動調整經營，以提升集團經營效益，推升整體經營績效，並善盡社會責任、力行環境永續，落實ESG精神，逐步朝「發展金融數位轉型，深耕全球布局，成為獲利與品質兼具、永續經營的優質金融機構」之願景目標邁進。(工商 )

中華電信智駕電動巴士 首創公共運輸接駁服務

中華電信於10日舉辦「新北智駕電動巴士研討會暨成果發表會」，展現其研發運行及營運的豐碩成果，並廣邀交通部、資策會、車輛研究測試中心及各界產業專家，針對國內智駕電動巴士政策與法規、基礎建設、科技創新及未來發展分享經驗。中華電信自2019年起，受新北市交通局委託執行「新北市自動駕駛電動巴士系統測試運行計畫」，與勤崴國際、淡水客運攜手合作新北智駕電動巴士-智慧小藍車，是全台第一輛公車營運路線的智駕電動巴士（168路線），歷經長達1,339小時、運行6,618班次、6,768公里的測試，於10日發表三個多月不載客及五個月載客測試的豐碩成果。中華電信表示，國內自動駕駛應用皆朝向公共運輸發展，主要期望解決國內公車、客運駕駛長期存在缺工及疲勞駕駛等議題，「新北市自動駕駛電動巴士系統測試運行計畫」於2020年8月3日開始進行載客試乘活動，提供民眾自輕軌崁頂站至淡海美麗新影城接駁服務，歷經五個月的運行，載客數逾1萬5千人次，經測試其由自動駕駛車轉為人工駕駛的脫離率低於2.6％，載客準點率達97％，其中民眾對於整體搭乘滿意度高達九成以上。新北智駕電動巴士係透過C-V2X（Cellular vehicle-to-everything）蜂巢式網路技術，將周遭環境的號誌狀態與其他車輛、行人通行資訊送至智駕車平台進行運算，因此除透過本身的攝影機、光達得知環境狀況外，亦可額外透過C-V2X的通訊方式及路側攝影機、雷達等獲得道路資訊。為提升智駕巴士的行車安全，該計畫也同時進行各項整合演練，提升智駕巴士的安全性，其中包含消防、車禍事故、智慧號誌燈異常及臨停車輛占用運行車道、營運流程等演練，以保障民眾生命財產安全為最重要之考量。中華電信表示，透過此次計畫之研發、技術優化的過程、測試結果轉予新北市交通局，有助於市府未來針對監控中心的管理、智駕電巴的調校、車輛功能、路側設施提升安全性及營運服務的擴大建構。未來也能將智駕巴士的服務延伸至觀光路線或社區接駁等服務應用。(工商 )